梁詠琪

　　中新網北京12月16日電(記者 李金磊)“北京地鐵票價低，全世界沒這麼低，各大城市沒這麼低，我支持漲，但怎麼漲值得商量。”中國人民大學公共政策研究院執行副院長毛壽龍16日接受中新網記者採訪時表示。
　　近日，北京印發了《進一步加強軌道交通運營安全的工作方案》，提出將制定高峰時段票價差別化方案，並擇機出台。《方案》提出，通過價格杠桿分散高峰時段客流壓力，降低大客流風險。這意味著，從2007年以來的北京地鐵“2元時代”即將終結。
　　北京地鐵將漲價的消息引發爭議。一項網絡調查顯示，六成網友不支持漲價。對此，毛壽龍表示，網友不支持可以理解，畢竟“銀子洋錢連心肺”，看著公交卡裡的錢嘩嘩的往下走，挺心疼的。但從另外一個角度來講，地鐵票價非常便宜，但是地鐵擠五、六趟都擠不上去，擠進去還得彈出來，好不容易擠進去還得推，猛勁推都擠成照片了，那種感覺很難受。
　　毛壽龍表示，地鐵和公交車定價應該遵守和堅持“受益者付費，付費者受益”的原則，而“受益者不付費，付費者不受益”則要儘量避免。
　　毛壽龍指出，公共交通的標準應該是先不管虧不虧，要以其充分利用和安全運行為標準。所謂充分利用，就是最好不站滿人，別太擠，價格要既確保大家能便宜的進去，但又不是“煮餃子”。
　　“從地鐵的充分使用和受益者付費兩者之間考慮，北京地鐵應該是往太充分使用方向走多了，應該回去一點。”毛壽龍表示。(完)　　（原標題：專家支持北京地鐵漲價 稱漲幅值得商量）